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人民網(wǎng)北京12月27日電 （周素雅）據(jù)國家質(zhì)檢總局消息，日前，上海通用汽車有限公司按照《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，決定自2013年12月30日起，召回2006年1月17日至2011年12月2日期間生產(chǎn)的部分2006至2012年款別克凱越 汽車，涉及數(shù)量為1,218,163輛；召回2009年4月9日至2011年10月8日期間生產(chǎn)的部分2010至2012年款雪佛蘭新賽歐汽車，涉及數(shù)量為243,297輛。

據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)的車輛，由于供應商燃油泵支架的制造工藝問題，使得車輛在長期使用后，燃油泵支架可能出現(xiàn)裂紋，極端情況下可能導致燃油泄漏，存在安全隱患。上海通用汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛免費更換改進后的燃油泵支架，以消除隱患。

■事實+

汽車召回常見但補償少見

2012年，中國共實施汽車召回113次，召回缺陷汽車320.3萬輛，同比增長75.3%。2013年，截至4月20日，國內(nèi)轎車的召回事件21次，召回數(shù)量達77.9萬輛，即平均每天就有約6493輛轎車因為各類安全隱患被廠家召回。

《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》于今年1月1日正式實行，中國成為全世界第六個實施汽車召回制度的國家。但召回耗費巨大，條例中并未規(guī)定汽車生產(chǎn)商應為此補償。

2010年04月，豐田公司開創(chuàng)了國內(nèi)汽車召回補償?shù)南壤��?51名浙江消費者從豐田汽車生產(chǎn)商手中拿到了人均300元的經(jīng)濟補償。但國內(nèi)多數(shù)僅限于免費檢修，很少有現(xiàn)金賠償，也沒有代步車輛可用，相對于歐美國家還有一定的待遇差距。據(jù)了解，自2004年10月到2011年底，我國共實施420次汽車召回，但僅補償一次。（騰訊新聞綜合法制日報、佛山日報、北京商報等報道）